내 맘대로 볼보 XC90 vs 폭스바겐 투아렉

볼보 XC90 VS 폭스바겐 투아렉

, 안녕하세욥.

오늘도 이어서 SUV를 보려고 해요.

아주 미세하게 페이스리프트된 볼보의 XC90과

아직 우리나라에는 오늘! 막 출시된 폭스바겐의 투아렉이에요.

(1) 외부

XC90은 그릴의 입체감과 범퍼의 가니쉬가 크롬을 덧대어 좀 더 세련된 느낌을 주고 있네요.

반면, 풀체인지된 투아렉은 완전히 바뀐 모습에 투아렉 다운 느낌도 살아 있는 모습입니다.

이 사진은 페리전 XC90인데 차이가 모이시나요?

투아렉은 가로로 쭉 이어진 그릴이 파사트의 SUV버전 느낌이 납니다.

카이엔과 우르스, Q7과 함께 프레임을 사용하는 투아렉은

그룹내의 모든 고급 SUV와 하드웨어를 많은 부분 공유하다보니,

전체적인 비용은 줄였겠으나, 투아렉 자체의 비용은 상승하게 되었습니다.

멋지죠? >_<

또렷한 캐릭터성이 있는 볼보의 헤드라이트와는 다르게

폭스바겐은 정체성은 모호 하지만 그릴과 이어진 라인은 멋지네요.

전 모델이 너무 똑같아서 좀 질리는 감의 볼보 테일램프(헤드라이트도..)

투아렉은 기존에 없던 디자인의 라이트로 보기 좋네요.

그런데

??? 이거 실화인가?? 국내 폭스바겐 홈페이지에서 차량정보를 보면 요런 못생긴 후미등을.....

(꼭 확인해보세용)

(2) 내부

이젠 다소 무난한 인테리어의 볼보는 크게 화려하지는 않지만 심플하여 안정감이 있어보입니다.

반면, 투아렉은 역대 폭스바겐의 차들 중 가장 화려한 인테리어로 돌아왔습니다!!

굉장히 거대한 LCD로 시원시원한 센터페시아를 구성하였고

기어봉도 기존 10년 이상 우려먹던 파츠가 아니라 참 좋네요.

XC90은 디젤은 5인승, 가솔린은 5~7인승 모델을 선택할 수 있습니다.

투아렉은 5인승 모델만 들어올 것 같습니다. 레그룸이 엄청나게 젊네요.

트렁크용량은

XC90은

3열뒤 15.8 cu.ft로 약 447.4리터

2열뒤 41.8 cu.ft로 약 1183.6리터

1열뒤 85.7 cu.ft로 약 2426.7리터

(구글링)

투아렉은

2열뒤 28.6 cu.ft로 약 810리터

2열 접은 값은 못찾았습니다 ㅠ.ㅠ

(구글링)

요즘은 고성능 ADC들이 나오면서 빠르게 바퀴회전수나 토크값들을 연산하여

노면 상태에 따른 저항값으로 토크 제어를 해줄겁니다.

그렇다보니, 다양한 오프로드 모드에 맞게 세팅해주는 간단한 세팅기능들이 있지요.

이런 차들 타면 오프로드를 찾아다닐듯 싶습니다 >_<

(3) 사양

볼보는 국가 정책상 4기통으로만 개발해야 한답니다.

환경보호를 해야 하니

디젤 모델들을 봐야 하는데, 싱글 터보의 4기통, 6기통이다 보니

상대가 안됩니다.

사이즈는 XC90이 전장이 훨씬 깁니다.

투아렉의 축거에 네이버에 업로드가 안되어 있는데,

같은 플랫폼의 카이엔은 2,895mm이니 XC90과도 비슷할 것 같습니다.

무게는 6기통임에도 투아렉이 더 가볍습니다.

자, 오늘 출시된 투아렉은 유럽에서 굉장히 고가에 판매가 되고 있었는데요,

오늘 기준 유로당 1,301원으로 계산하면 1억 522만원 정도가 되겠습니다.

풀옵이겠지만 엄청 비싸네요.

그렇다면 우리나라에서는 투아렉의 가격은 얼마일까요?

프리미엄 모델은 8,890만원

프레스티지 모델은 9,690만원

R-Line 모델은 1억 90만원

이렇게 보면 같은 6기통 기준으로 우리나라에서 더 싸게 파는군요!! 기가막힙니다!!

프리미엄 모델은 에어서스펜션이 없습니다. 참고하세용!

근데 홈페이지에 보면 전자식 안티롤 기능이 안적혀있는지 안보입니다!

중요한 옵션이 하나 빠지고 저가격인거 같군요!

(4) 결론

XC90을 고민하시는분들은 분명히 투아렉도 함께 장바구니에 넣을 것으로 생각되며

또 다른 경쟁자인 GV80과도 함께 살펴보시면 즐거운 쇼핑이 되겠습니다.

- 끝 -

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