인류 최초 자동차 개발자! 칼 벤츠(Karl Benz)

안녕하세요.

오늘은 삼각별 벤츠의 설립자이자

인류 최초의 내연기관 자동차를 발명한 개발자

칼 벤츠(Karl Banz)에 대하여

이야기 하겠습니다

(1844년 11월 25일 ~ 1929년 04월 04일)

벤츠는 어린시절(2살때) 아버지를 일찍이 여이고

가난하게 살았지만, 그의 어머니는 아들의 교육에

열과 성을 다하였다고합니다.

카를스루에(Karlsruhe)의 문법학교에 입학하여

열심히 공부하던 1853년에

그의 나이 9세에 Lyceum에서 공부를 하였고

그 후 기계 공학의 창시자로 불리는

Ferdinand Redtenbacher 의

지도하에 Poly-Technical University의

기계공학과에서 공부하였다고 합니다.

(1860년 09월 30일, 그의 나이 15세 때)

(1809년 07월 25일 ~ 1863년 04월 16일)

이 학교는 시간이 지나

카를스루에 대학교가 되었습니다.

카를스루에 대학교(KIT,1825~)

(1825~)

https://www.kit.edu/english/index.php

지금은 CBS(Carl Benz School)라는 학교도 있네요.

https://www.carlbenzschool.kit.edu/KITRankings.php

https://www.carlbenzschool.kit.edu/downloads/CBS%20Brochure%202018.pdf

우리나라의 전문학교?와 비슷한 학교 같습니다.

그리고는 1864년 07월 09일에는 19세의 나이로

졸업한 엘리트 학생이었습니다.

졸업 후 벤츠는 7년간 다양한 회사에서

일을 배우면서 기계공학 엔지니어로서

실력을 키워나갔습니다.

1871년에 그는 만하임(Mannheim)에서 리터(Ritter)라는

회사와 파트너쉽(투자)을 판금 가공 공장을 창업했습니다.

하지만, 아직 업계의 신상아였던 그는

창업 오픈빨의 효과를 크게 얻지 못하고

창업시 받은 대출금들을 해결하지 못하고

차압까지 들어왔다고 합니다.

이때 약혼녀였던 Bertha Ringer가 힘들게 모아놓은

결혼자금을 깨서 급한 불을 꺼주넜다고 합니다.

(1849년 05월 03일 ~ 1944년 05월 05일)

1872년 07월 20일에 칼 벤츠와 Bertha Ringer는

결혼하여 금술이 좋았던 그들은

다자녀 가구의 부부가 되었습니다.

Eugen(1873)

Richard(1874)

Clara(1877)

Thilde(1882)

Ellen(1890)

힘들게 사업을 이어오던 벤츠는

새로운 엔진 개발에 몰두하였고

결국에는 1879년 12월 31일에 완성하였으며,

1880년 06월 28일에 가솔린 2기통 엔진에 대한

특허를 취득하게 되었답니다.

이 후에도 줄줄이 특허를 내면서

벤츠의 천재성이 드디어 발휘가 됩니다.

(속도 조절 시스템, 점화 플로그, 클러치, 변속기 등등)

1882년에는 만하임 은행들의 등살에 떠밀려

법인회사로 전환하게 됩니다.

매출이 상승하다보니, 세금 감면 관련해서

많이 얘기하지 않았을까 합니다.

그래서 약간의 투자를 받고 만든 회사가

Gasmotoren Fabrik Mannheim

법인회사로 설립 후 지분배분에서 밀려

5%의 지분으로 힘 없는 이사직으로

연명하다가 1883년 01월에

반강제적으로 물러나게 되었습니다.

(천재였지만 성격이 모질진 못했을 것으로 추정됩니다.)

같은 해에 칼 벤츠는 새로운 회사를 설립합니다.

Benz & Cie

(Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik)

Benz & Cie

자전거를 타는게 취미였던 벤츠는

말 없는 마차를 움직이기 위한 구동 구조를

자전거가 움직이는 구조에서 떠올렸다고 합니다.

사람의 발구르기 대신 실린더의 상하 운동을 통한

4행정 엔진을 장착하여 만들어지는 회전 에너지를

가지고 롤러 체인을 통해 후방 축에

전달하게 구성하였습니다.

이때가 1885년이며, 자체적인 구동력을 발생시키는

최초의 자동차로 특허를 받아,

인류 최초의 내연기관 발명가가 되고 맙니다.

(1886년 01월 29일, DRP-37435)

1888년에는 “Benz Patent Motorwagen”으로

광고를 하면서 인류 역사상 최초의 상용화 자동차로 거듭나게 됩니다.

​판매 전의 모토바겐은 언덕을 오를 수 없었고

저속에서 고토크를 낼 수 있게 변속기를

발명하게 됩니다.

Benz & Cie 는 불티나게 차량이 팔리면서

공장도 추가하고 직원도 많이 뽑아서

1889년에 50명의 직원수에서

10년만인 1899년에는 430명으로 성장했다고 합니다.

벤츠 벨로(Velo)는 세계 최초의 자동차 경주인

1894년 파리 루앙(Rouen)에 참가했는데,

1898년의 런던에서 Velo 시연회

레이서는 에밀로저(Eemile Roger)가 운전을 하였고

14시간 만에 126km 을 완주했습니다.

1896년에는평면  엔진에 대해 특허를 받았다고 합니다.

평면 엔진

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Boxerengineanimation.gif

4개의 실린더가 수평으로 마주보고 서 있으며

복서엔진 이라고도 부릅니다.

복서엔진

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Moteurs_%C3%A0_Plat_-_V_%C3%A0_180%C2%B0_vs._Boxer.png

이 방식은 요즘의 차들에도 적용하고 있는데요,

대표적인 예로 포르쉐의 박스터가 있겠습니다.

포르쉐 718 박스터

1903년에는 벤츠와 얘기 없이

이사(진)들이 프랑스의 개발자를 고용하였다고 합니다.

당시의 프랑스는 마이바흐 제품들을 가지고

자동차 산업을 키워가고 있었다고 합니다.

마이바흐는 당시 다임러(DMG)의 개발이사였는데

회사의 방향이 점점 산으로 가다 결국

1906년 01월 24일, DMG에 인수되어 합병되고 맙니다.

(지금의 다임러 그룹, Daimler AG)

하지만, 별개의 법인으로 Benz & Cie가

운영되고 있다가, 1926년 06월 28일에

다임러-벤츠란 이름으로

하나가 되었습니다.

이때 벤츠의 월계수 삼각별의 로고를 메르세데스-벤츠의

브랜드(승용차) 로고로 사용하게 되었습니다.

1914년 11월 25일, 고향인 카를스루에(Karlsruhe)에서

칠순 파티를 했을 때 모교인 카를스루에 대학교(KIT)의

명예박사 학위를 수여 받기도 하였습니다.

1929년 04월 04일, 자동차 업계의 큰별은

라덴 부르크의 자택에서

기관지 염증으로 84세의 나이로

영면하게 되었답니다.

Karl 과 Bertha Benz의 마지막 사택

이 것으로 최초의 자동차 개발자

칼 벤츠에 대한 이야기를

마치도록 하겠습니다.

긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

( _ _ )

☞ 벤츠를 타고 싶은가? 그러면 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 에 대하여 알아보자

☞ 벤츠를 개차반 취급하던 다임러 그룹(Daimler AG) 에 대하여

참조

https://en.wikipedia.org/wiki/Karl_Benz

https://www.kit.edu/english/

http://www.carlbenzschool.kit.edu/

https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%AC%B8%EB%B2%95%ED%95%99%EA%B5%90

https://search.naver.com/search.naver?sm=top_hty&fbm=1&ie=utf8&query=Lyceum
https://en.wikipedia.org/wiki/Grammar_school

https://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Redtenbacher