내 맘대로 폭스바겐 투아렉 vs 제네시스 GV80

폭스바겐 투아렉 VS 제네시스 GV80

핫한 플래그쉽 SUV 두 종을 살펴보려고 하는데요, 바로 폭스바겐 투아렉과 제네시스 GV80입니다. 두 차 모두 처음 출시할때의 가격에서 살짝 조정된 가격으로 네이*에서 정보가 공개되고 있는데요.

(1) 외부

3세대 투아렉은 2세대때의 틀에서 조금씩 디자인을 수정하면서 새로운 폭스바겐의 패밀리룩에 맞춰

그릴과 라이트를 일직선으로 이어 놓은듯한 디자인으로 굉장히 넓어보이는 디자인으로 돌아왔습니다.

GV80은 간혹 벤틀리의 벤테이가와 닮았다는 이야기들이 나오는데, 막상 둘이 비교하면 전혀 닮지

않았는데 말이죠~

아마도 그릴위 가운데에 위치한 앰블럼이 유사해서? 그런것 같습니다.

제네시스 GV80이 좀 더 큰 사이즈답게 후면 오버행이 더 길어보이네요. 뒷좌석이 넉넉할 것으로 생각이 드네요.

단정하면서도 세련된 두 차의 뒷모습~ 대충봐도 깔끔하게 정돈되어 보이는 투아렉의 하부

두줄을 강조하며 새롭게 디자인된 제네시스만의 라이트들! 신선합니다. 이번 투아렉의 아쉬운점은 위 사진과 같은 헤드라이트가 아닌 좀 더 저렴해 보이는 녀석으로 달려 나왔습니다. 

후면 테일램프도 마찬가지로 투아렉 이녀석!! 위 사진 보단 싼티 나는 테일램프가 달려있어요.

GV80은 기대가 없던것에 비해 굉장히 세련된 느낌을 주는듯 합니다.

(2) 내부

다행히 인테리어는 위와 같이 나왔습니다. 두 차 모두 굉장히 세련된 모습이죵?

개인적으로는 두 차의 스티어링휠이 아쉽습니다.투아렉의 스티어링휠은 제 제도리에 달린 녀석과도 같죠. 검은색 파츠가 은색으로 바뀐것 뿐... GV80은 물티슈같은 형상이 맘에 안듭니다. 새로운 시도는 대단한데 말이죠.. 그래서인지 신형 G80에는 스티어링휠을 조금 수정했더라구요.

뒷좌석은 엄청 넉넉해 보이진 않지만 절대 부족함이 없어 보입니다.

다소 밋밋해 보이는 투아렉 보단 GV80이 좀 더 예뻐보이는군요.

트렁크는 둘다 비슷한 형상을 하고 있는데, 둘다 4:2:4 폴딩도되어 다양하게 적재 할 수 있는

공간이 공간이 되겠습니다.

트렁크 용량은 차후 업데이트하겠습니다.

(3) 사양

신형 투아렉은 V6 6기통에 트윈 터보가 달린 디젤엔진 한종만 들여왔습니다. 외국에는 V8엔진도 있는데 우리나라엔 가져오기 힘들겠죠? 제네시스 GV80은 다양한 엔진 라인을 가지고 있는데 그랜저에도 달리는 2.5리터급 4기통 싱글 터보의 가솔린 엔진과 새로 개량된 엔진인지 기존의 3.3과 3.8리터급이 아닌 3.5리터급 트윈터보를 장착한 가솔린엔진이 GV80에 달려서 나오는군요~!

직렬 6기통 I6의 싱글 터보 디젤엔진도 함께 판매가 되고 있습니다. 투아렉이랑은 이 디젤 엔진이 직접적인 경쟁상대가 되겠습니다.

3리터급 디젤 엔진끼리 살펴보면 투아렉은 싱글이 아닌 트윈 터보라 그런지 마력과 토크 모두 GV80 보다 조금씩 더 높은 제원을 가지고 있는 것을 볼 수 있네요. 연비는 GV80이 좀 더 높은 연비를 보이고 있습니다. 이산화탄소 배출량은 앞도적으로 GV80이 적음을 볼 수 있어요.

차량 사이즈는 GV80이 훨씬 긴 사이즈를 가지고 있음을 보실 수 있습니다.

전장뿐 아니라 축거 또한 50mm이상의 길이가 긴 것을 볼 수 있는데요, 트링크나 2열 좌석이 더 넓을 것으로 볼 수 있는 수치 입니다. 폭은 투아렉이 1cm 더 넓은데 실내 공간이 실제로 더 넓을지는 앉아봐야 알겠지요~

디젤모델끼리의 무게는 투아렉이 좀 더 무거움을 보실 수 있습니다.

GV80이 출시가가 상당히 낮게 시작을하는데 옵션을 모두 넣다보면 9천만원 초반대의 금액까지 올라가는 고가의 차량임이 이미 모두에게 알려져있죠, 보통 7천만원 중반대에 출고를 많이 하는 것으로 알고 있습니다. gv80가격 대가 비슷비슷하지만 투아렉이 1,000만원 이상의 할인을 해줘야 경쟁력이 있지 않을까 합니다.

(4) 결론

이 두 차량은 모두 이목이 집중되었던 탓에 말들이 많았는데요, GV80은 제네시스의 첫 시도인 만큼 부족한 면도 많이 보이고 기대 이상인 부분도 분명히 다방면에서 보였습니다. 

제가 볼땐 투아렉이 조금 더 상품성이 있어 보이지만 폭스바겐 네임밸류로 저 가격대는 조금 무리지 않나 싶은 생각은 들고요, 할인을 1천만원 이상 적용해주면 충분히 메리트 있다고 생각이 듭니다.

- 끝 -

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